“五一”假期，我们驶往谋划已久的皖南川藏线。因为这条旅游线路游客众多，我们出发前就无法预订到住宿了。傍晚时分，我们折返好几次，终于找到了离桃岭不远的“绿水人家”。
民宿老板六十来岁，勤快健谈。说起桃岭六道弯，他无限感慨：“没有王书记，就没有出山的路，他是我们的大恩人。这桃岭六道弯俗称七十二拐，险得很。那条二十公里长的山路，都是当年王书记领着技术员，用皮尺量出来的;一步三丈，愣是把天梯画成了盘山路。”老板家里还藏着半截生锈的钢钎：“这是我爹留下的。他们那辈人凿山就用这样的工具，艰难啊!谁家也舍不得扔掉这些当年的物件……我记得，一九七二年春耕结束后，王书记就带领县交通局技术员、公社书记第二次来到桃岭，在苏维埃红色政权旧址前召开群众大会，动员大家修路。群众被他的热情而激动的话语打动，一致赞成。一九七二年十月二十四日，修路工程开工，王书记在桃岭与群众同吃同住同劳动。修路过程中，因装炮验炮员工作失误，炸死了两位技术员，工程一度停滞下来。王书记立即组织召开干部座谈会和群众大会，分析事故原因，制定措施，消除顾虑，使工程得以继续。
由于长时间高强度施工，部分乡亲产生畏难厌战情绪。王书记再次召开动员大会，号召共产党员率先垂范，共青团员敢挑重担，克服困难，坚持到底。当时，苏红公社各个大队也支援修路，给桃岭人带来人力、物力支持和精神鼓励。大家还摸索出利用山区木材做拱圈砌石材做石拱桥的办法，提高了架桥速度。”
在蜗行的桃岭六道弯车群里，从山顶往下看，山路像银蛇一样盘旋而下。我知道，当年第一弯是吊着麻绳修的“鬼门关”。泾县里的老档案上记录着，那年除夕夜，王书记带着五十个汉子在四号弯勾画施工线路，钢笔水都结成了冰碴子。
昨夜交谈中，“绿水人家”老板曾经问我：“你知道桃岭以前是啥样吗?”他指向屋外悬崖下方被竹林遮蔽的深渊说，“那会儿没有路，进出山得靠人梯——男人用麻绳拴腰，踩着岩缝一级一级往下运东西。我表爷就是送货时脚滑了，尸首在山谷里挂了三天才找到。”
体验馆里播放着黑白影像：蓝布棉袄在雪地里一闪一闪，王书记举着煤油灯检查安全绳，灯罩上的冰花比他的鬓角还白。望着如今翠色欲滴的群山，我仿佛看见了五十年前王书记提着的那盏灯——那灯光照亮了悬在半空开山凿石的身影，更照亮了走出大山的方向。
因为时间关系，我们没有去参观王乐平书记的纪念馆。听老板说，那里面青石板办公桌的裂缝里嵌着高粱饼屑，玻璃柜里的钢笔系着褪色的墨水瓶。那只他随身携带的锅巴红布袋，盛满了深入群众走村串户的回忆。
老板还告诉我：“一九七〇年春，王书记背着干粮进山调研，发现山里有不少人因病出山无路，送医不及时而死亡。他痛苦地站在崖边吼道：‘桃岭人不能困死在山里，我们要劈出一条山路。’”
第二天就带着测绘队攀岩画路线。
经过四年零两个月的艰苦奋斗，一九七六年十二月二十四日，一条宽二米、长二十千米、共一百三十五道弯的土质盘山公路竣工通车，结束了桃岭村肩挑背扛与世隔绝的历史，王书记亲笔题字“幸福路”。这条公路就是今天闻名遐迩的皖南川藏线。
车出盘山公路，我们前往月亮湾。行驶途中，朋友用人工智能搜索王乐平书记介绍：王乐平，安徽省无为县人，一九四二年参加革命，同年加入中国共产党，中共十三大代表。在泾县工作期间，领导修建九十四座中小型水利工程，建林场一百五十多个，农民人均收入增长百分之五十四，全县工农业总产值比往年增长十倍以上;离休后仍心系泾县革命老区建设，为泾县修路四处奔波。二〇一二年上半年，五千米长的冰山公路动工，他却因操劳过度中风;二〇一三年一月公路竣工，他坐着轮椅剪彩，年底因病去世。临终前，他还写信给省领导，请求为泾县修建红色旅游公路。
听完手机上播放的王书记语音简介，我们都心生敬仰。
驶过月亮湾，车载音响恰好在唱：“一抹青山共暖阳，乡酒一杯忆过往。杜鹃枝头为谁唱，天光下思念如霜。问峰峦你在何方，等你荡舟水中央。十里春风吹不尽，又是一年桃花香……”
泾县桃花潭人尽皆知。可惜，桃岭峰上群众自发集资雕刻的“幸福路”石碑，却鲜为人知。所有吟诵“桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情”的人，还应该歌唱“桃岭山路弯六道，皆是书记爱民情。”
那么多走过皖南川藏线的游客，你们知道老革命、老党员、老县委书记王乐平的功绩吗?
